Durante a pandemia di COVID-19, Jason Liu è i so culleghi anu guidatu u camionu elettricu EEC per aiutà à fà consegne è forniture espresse. Dopu avè scupertu chì u veiculu elettricu dispunibule ùn era micca faciule d'utilizà, l'idea di custruisce un veiculu elettricu logisticu intelligente è di cambià l'industria di e consegne espresse hà cuminciatu à spuntà in a mente di Jason Liu.
In fatti, a mancanza di trasportu cunforme hè solu una parte di a situazione di l'industria di a consegna espressa. L'inefficienza è u disordine di a distribuzione di punta à punta anu fattu chì u ritmu di crescita di a capacità di consegna espressa ùn riesci micca à tene u passu cù l'esplosione di a dumanda. Questa hè a vera crisa in quest'industria.
Sicondu i dati di l'Uffiziu Postale di u Statu, a Cina hà cumpletatu 83,36 miliardi di spedizioni espresse in u 2020, è u vulume di l'ordini hè aumentatu di 108,2% paragunatu à i 40,06 miliardi in u 2017. U ritmu di crescita cuntinueghja. In a prima metà di quest'annu, u vulume di l'attività naziunale di spedizioni espresse s'hè avvicinatu à 50 miliardi di pezzi - secondu a stima di l'Uffiziu Postale di u Statu, sta cifra hè 45% più alta chè in u listessu periodu di l'annu scorsu.
Questu ùn hè micca solu un prublema chì affrunta solu a Cina. Affettati da l'epidemia, u cummerciu elettronicu è a consegna à domiciliu anu purtatu à una crescita rapida in u mondu sanu. Ma indipendentemente da l'Europa, l'America o u Sudeste Asiaticu, fora di l'assunzione di più persunale di consegna, u mondu ùn hà ancu trovu un modu efficace per affrontallu.
Sicondu Jason Liu, per risolve stu prublema, solu i mezi scientifichi è tecnologichi ponu esse aduprati per migliurà l'efficienza di consegna di i corrieri. Questu richiede un cuntrollu precisu è una coordinazione di l'ultima milla di consegna espressa, ma i dati chì ponu esse realizati ùn si sà induve truvà.
«Fighjendu l'industria di l'espresso in tuttu, truverete chì da a logistica di u troncu à u magazzinu è a circulazione, finu à u corriere espressu stessu, u livellu di digitalizazione hà righjuntu un livellu assai altu. Ma torna solu à l'uriginale nantu à l'ultimu chilometru.» Jason Liu In aria, una «V» hè stata tracciata per a nazione imprenditoriale. «I requisiti di a logistica di i terminali per l'efficienza umana, a stabilità è a cuntrollabilità sò tutti cuncentrati nantu à i requisiti per a digitalizazione, chì hè diventata insolitamente prominente.»
Shandong Yunlong hà stabilitu una nova direzzione: l'innuvazione di a capacità di trasportu digitale in l'ambiente urbanu.
In aprile 2020, Shandong Yunlong hà iniziatu a so propria attività è hà stabilitu Shandong Yunlong Home Delivery, chjamatu ancu Chaohui Delivery. Hà cooperatu cù una quantità di piattaforme di e-commerce di alimenti freschi è di supermercati per testà a consegna di l'ultimu chilometru. A nova cumpagnia hà installatu un rifugiu di catena di fretu chì pò realizà un cuntrollu di temperatura cumpletu è indipendente nantu à a basa di u camionu elettricu Shandong YunlongEEC. À u listessu tempu, hà ancu installatu moduli funziunali ligati à a rete di veiculi elettrichi cum'è u monitoraghju è l'alerta precoce è a gestione di u cunsumu energeticu.
Questa prova di l'acqua pò esse vista cum'è una verificazione di a direzzione strategica di Shandong Yunlong. Da una parte, hè di capisce i veri bisogni di u mercatu, è da l'altra parte, hè ancu di "mette u pede nantu à a fossa" per capisce quali funzioni è disinni ùn sò micca efficaci in a direzzione di u pianu di a cumpagnia. "Per esempiu, a scatula di carica ùn hà micca bisognu di esse troppu grande, altrimenti hè cum'è guidà un Iveco per furnisce cibo. Nimu si sentirà pazzu ". Jason Liu hà presentatu.
Perchè ci hè una tale mancanza in a capacità di u terminal di u sistema logisticu, pensa Jason Liu, u core hè sempre a mancanza di suluzioni fattibili nantu à l'hardware. Cum'è Mobike à l'epica, per fà spartera, ci vole prima avè un hardware adattatu per a spartera, è dopu cunsiderà u sistema è u funziunamentu. A digitalizazione di a logistica di u terminal ùn pò esse realizata, a ragione principale hè a mancanza d'innuvazione in l'hardware.
Dunque, cumu Shandong Yunlong risolve stu prublema di longa data di l'industria attraversu "hardware intelligente + sistema + serviziu"?
Jason Liu hà revelatu chì Shandong Yunlong lancerà un veiculu elettricu cummerciale intelligente destinatu à a logistica di i terminali. In termini di sicurezza, deve risponde à i standard di i veiculi elettrichi à vapore, è in termini di flessibilità, deve risponde à i standard di i veiculi elettrichi à trè rote. I veiculi elettrichi cummerciali anu ancu funzioni IoT, anu a capacità di caricare è scaricà dati, è sò sottumessi à supervisione.
U sistema back-end pò risponde à i requisiti di diverse operazioni digitali di terminali è di i servizii furniti cun ellu. Per esempiu, una funzione di cuntrollu di a temperatura pò esse furnita in un container da asportu; un container per u trasportu di vinu rossu deve avè una funzione di cuntrollu di l'umidità.
Shandong Yunlong spera d'utilizà stu veiculu elettricu cummerciale intelligente per rimpiazzà u tradiziunale veiculu elettricu espressu à trè rote, per aiutà u corriere à risolve a sicurezza di i veiculi elettrichi, è ancu a spessu imbarazzante è a mancanza di dignità in u ventu è a pioggia. "Avemu bisognu di lascià u fratellu corriere, cù a benedizione di l'alta tecnulugia, travaglià cù dignità, sicurezza è dingnità".
Da a prestazione di l'attaccu di riduzione di a dimensionalità, u prezzu ùn aumenta micca u costu d'usu di l'utilizatore. "U costu mediu di l'utilizatore per trè giri di veiculi elettrici hè di circa uni pochi centinaie di dollari à u mese, è duvemu esse à questu livellu", hà introduttu Zhao Caixia. Questu significa chì questu serà un veiculu elettricu di logistica espressa à bon pattu. Dunque, si pò ancu capisce chì Shandong Yunlong hà prupostu di utilizà u mudellu "Xiaomi" per furnisce a megliu suluzione logistica integrata di prucessu cumpletu "hardware intelligente + sistema + serviziu", è aduprà suluzioni di veiculi elettrici cummerciali IoT per riduce a dimensionalità per rimpiazzà dui o trè giri di strumenti di bassu livellu di veiculi elettrici, ottenendu rapidamente una sustituzione à grande scala.
U mudellu "Xiaomi" quì significa: prima di tuttu, deve esse di alta qualità, più sicuru è più efficiente, è risponde à i requisiti di consegna di a consegna espressa di l'ultimu chilometru. U secondu hè una prestazione di costu elevatu, attraversu mezi tecnichi per riduce i costi è aumentà l'efficienza. U terzu hè una bella estetica, affinchì tutti possinu gode di a bella vita purtata da a tecnulugia.
I telefoni cellulari Xiaomi anu scunfittu guasi tutti i telefoni contraffatti nantu à u mercatu basendu si nantu à prestazioni di costu elevatu, è anu purtatu cambiamenti scuzzulanti in l'arena di a telefonia mobile in Cina.
«Ridefiniremu ciò chì hè un pruduttu logisticu di fine di a tecnulugia è efficiente. Avemu da dì à l'utilizatori chì senza funzioni IoT è gestione digitale, ùn hè micca un veiculu elettricu di fine di a logistica.» hà dettu Jason Liu.
A riduzione di i costi è l'aumentu di l'efficienza si riducenu infine à a tecnulugia. Hè statu signalatu chì u novu veiculu elettricu aduprerà i materiali ausiliari di a supercar per fà di u veiculu elettricu parechji moduli. Questu significa chì se u veiculu elettricu express hè graffiatu è dannighjatu, u modulu pò esse rimpiazzatu rapidamente cum'è una riparazione di telefuninu mobile.
Attraversu questu approcciu mudulare, Shandong Yunlong ricostruisce in realtà tutti i cumpunenti principali di u futuru veiculu elettricu di logistica di terminal. "Quì, da a tecnulugia, i cumpunenti principali à i cumpunenti hardware intelligenti à i sistemi, tuttu serà custruitu da Shandong Yunlong." Jason Liu Say.
Hè capitu chì u veiculu elettricu cummerciale intelligente di Shandong Yunlong serà liberatu quest'annu, è hè attualmente in corsu di testi currispondenti cù a scena. A scena di prova include l'estremità B, l'estremità C è l'estremità G.
Ancu s'ellu ci hè una mancanza di dati dettagliati nantu à u numeru di veiculi elettrici à trè rote espressi per via di a cunfusione di gestione, secondu a previsione di Jason Liu, ci serà una dimensione di mercatu di sette o ottu milioni in u paese. Shandong Yunlong prevede di custruisce inseme cù u guvernu in trè anni per aghjurnà tutti i veiculi elettrici espressi in e cità principali di a Cina, cumprese 4 cità di primu livellu, 15 cità quasi di primu livellu è 30 cità di secondu livellu.
Tuttavia, u cuncepimentu di u novu veiculu elettricu di Shandong Yunlong hè sempre in una fase cunfidenziale. "U novu veiculu elettricu ùn hè micca un camionu elettricu CEE cù una scatula di carica daretu. Hè un cuncepimentu estremamente all'avanguardia. Vi lascerà sicuramente l'ochji quandu apparirà nantu à a strada." Jason Liu hà lasciatu una suspensa.
Un ghjornu in u futuru, viderete i corrieri chì guidanu veiculi elettrici espressi fantastichi trà e cità. Shandong Yunlong cumincerà cusì una battaglia per l'aghjurnamentu di a corsa urbana.
«Chì hè cambiatu in stu mondu per via di a to ghjunta, è ciò chì hè statu persu per via di a to partenza.» Questa hè una frase chì piace assai à Jason Liu è a mette in pratica, è forse hè più rapprisentativa di stu gruppu d'imprenditori chì anu ricuminciatu cù i sogni. Ambizione in stu mumentu.
Per elli, un viaghju novu hè appena principiatu.
Data di publicazione: 17 d'aostu 2021