L'uppurtunità per u sgiò Deng di unisce si à Yunlong Automobile hè ghjunta da una telefonata di cunsultazione chì a sgiò Zhao li hà chjamatu pocu dopu avè pigliatu l'incaricu.
U sgiò Deng hè un grande persunagiu in u circhiu di capitale di risicu cinese. Hè statu u fundatore di a filiale cinese di Apple, è dopu hè statu vicepresidente mundiale di Nokia, aiutendu Nokia à passà u mercatu cinese è à diventà l'egemone mundiale in l'era 2G. Da tandu, hè statu successivamente vicepresidente senior di AMD, presidente di Greater China, direttore generale è cumpagnu di Nokia Growth Fund. Dopu esse diventatu investitore, u sgiò Deng hà guidatu a squadra cinese à investisce in una quantità di unicorni cum'è Xiaomi Corporation, UC Youshi è Ganji.
Dopu esse ghjuntu à Yunlong Auto, u sgiò Deng hà scupertu chì l'altra parte avia bisognu di più aiutu chè cunsiglii. Jason Liu era quellu chì l'avia apprezzatu è l'hà invitatu à unisce si à Yunlong per fà qualcosa chì avaria disturbatu l'industria è cambiatu u mondu inseme.
Cambià u mondu significa chì, cum'è una nova infrastruttura di una cità intelligente, Yunlong Motors duveria furnisce una suluzione logistica integrata di prucessu cumpletu di "hardware intelligente + sistema + serviziu", utilizendu u mudellu "cumpagnia Xiaomi" è rimpiazzendulu cù suluzioni di veiculi cummerciali IoT per a riduzione di a dimensionalità. I veiculi à duie è trè rote realizzeranu rapidamente una sustituzione à grande scala.
A prima volta ch'ellu s'hè scontru cù u fundatore Jason Liu, l'ochji di u sgiò Deng si sò illuminati, è hà sentitu una pezza di teatru.
U sistema logisticu hè una infrastruttura impurtante di u paese, è hè ancu l'"arteria" basica di l'ecunumia naziunale. U livellu di sviluppu logisticu di a Cina hè à a vanguardia mundiale, in particulare durante u periodu epidemicu, mettendu in risaltu u rolu di supportu di a logistica à l'ecunumia suciale è assicurendu i bisogni quotidiani di i residenti.
A pruposta di u "14esimu Pianu Quinquennale" presenta esigenze per a mudernizazione di a catena di furnimentu di a catena industriale, a custruzzione di un sistema logisticu mudernu, un sistema di circulazione mudernu solidu, l'accelerazione di u sviluppu digitale è una circulazione domestica fluida. Tuttavia, u ligame logisticu di u terminal hè sempre statu primitivu è caòticu. Chì ghjè u rimpiazzamentu per i veiculi elettrici à duie o trè rote di i cumpagni di consegna espressa? Questu hè statu un prublema chì u guvernu hè statu difficiule da risolve per parechji anni. In particulare, l'autorità cumpetenti cum'è l'Amministrazione Postale di u Statu anu un forte desideriu di funziunamentu digitale è di gestione di a distribuzione di u terminal.
Digià in u 2017, u Ministeru di i Trasporti, u Ministeru di a Sicurezza Pubblica è i guverni lucali anu publicatu una seria di pulitiche relative à i veiculi logistichi, sperendu di risolve u caosu chì affetta u trafficu urbanu per via di a bassa sicurezza di i veiculi di consegna espressa.
In a prima pratica pulitica in diversi lochi, a vittura elettrica Mini EEC hè una alternativa pianificata. Ma dopu esse stata messa in usu, a ghjente hà scupertu chì e vitture conformi ùn sò micca rivali di i tricicli elettrici EEC in termini di costu è flessibilità. Ancu oghje, i tricicli elettrici sò sempre in a maiò parte di e cità, sustinendu l'ultima milla di i servizii di consegna espressa.
Tuttavia, u ritmu di eliminazione di i tricicli elettrici in ogni locu ùn s'hè micca firmatu. In e nuove regulazioni chì Pechino hà cuminciatu à applicà in lugliu di questu annu, ùn solu pruibisce à qualsiasi unità o individuu di aghjunghje tricicli elettrici illegali, ma stabilisce ancu un "grande limite" per questu tipu di trasportu: à partesi da u 2024, i veiculi elettrici illegali à trè è quattru rote ùn saranu micca permessi di guidà o parcheghjà in strada, è u dipartimentu postale espressu duverà ancu aduprà tutti i veiculi legali speciali per allora.
U triciclu elettricu CEE hè entratu in a tappa di a storia, è a digitalizazione cumpleta di a logistica di u terminal serà una tendenza maiò in u futuru.
«Questu hè un mare turchinu.» À l'ochji di u sgiò Deng, u mare hè apertu è u paisaghju hè attrattivu.
À u mumentu, ùn ci hè micca una suluzione matura per l'aghjurnamentu legale di i tricicli elettrici CEE in u mercatu, è u pianu disruptive di Yunlong Automobile per a capacità di u terminal di a cità hà permessu à u sgiò Deng di vede un valore suciale più grande.
"Veju chì questu hè una cosa assai significativa. Ch'ella sia da u livellu naziunale o suciale, l'industria dumanda una suluzione. A sicurità di decine di milioni di fratelli di consegna espressa deve esse garantita, è l'efficienza deve esse migliurata. Questu hè un grande puntu dulore."
U sgiò Deng, chì hà ottenutu u so diploma à l'Università Statale di California, hà sceltu di specializassi in informatica perchè crede chì un ghjornu l'urdinatori influenzeranu a vita di e persone è averanu un impattu prufondu nant'à u mondu sanu. È ùn ci era micca un urdinatore persunale in quell'epica. "A mo vita hè sempre stata di fà cose significative è cose cù una grande influenza."
Cum'è investitore, u desideriu di inizià una impresa hè spuntatu parechje volte in u core di u sgiò Deng. Dopu chì NGP hà urdinatu à parechje cumpagnie start-up di cresce da debule à forte, u sgiò Deng hà avutu prurito di tantu in tantu è imagina chì cum'è u so amicu Lei Jun, si dedica à l'imprenditorialità di una grande cumpagnia.
Quandu hà ricevutu u ramu d'aliva lanciatu da a vittura Yunlong, u sgiò Deng hà sentitu chì u mumentu era ghjustu. Hà cultivatu u so successore in NGP. Dopu à u so ritornu, u sgiò Deng hà fattu assai ricerche nantu à sta industria, è à u listessu tempu, cum'è discrittu à l'iniziu di l'articulu, hà dumandatu à l'amichi di tutti i ceti suciali di dumandà l'opinioni. In dui mesi, u sgiò Deng hà decisu di unisce si à Yunlong.
Durante questu periodu, u sgiò Deng è parechji dirigenti anziani di Yunlong Automobile anu discuttu ripetutamente cumu fà chì l'attività sia più in linea cù i bisogni di l'industria è attaccà direttamente i punti debuli. Un veiculu logisticu intelligente di u mudellu "Xiaomi Company" hè apparsu gradualmente. U sgiò Deng hè sempre più fiduciosu chì sta sucietà disturberà sicuramente l'industria è cambierà u mondu in u futuru.
À u primu cuntattu cù a squadra, u sgiò Deng hà ancu scupertu chì Yunlong Automobile hà riunitu un gran numeru di talenti eccezziunali in l'industrie automobilistiche, di cumunicazione è di l'elettronica di cunsumu, ciò chì face chì tutta a squadra pare abbastanza "sexy".
A signora Zhao, direttrice generale di Yunlong Automobile, hà ancu scupertu chì l'attrattività di Yunlong Automobile per i talenti senior hè al di là di a so imaginazione. In più di u sgiò Deng, hà ancu invitatu parechji esperti in altri campi à unisce si à a cumpagnia, cumpresi i fundatori è i partenarii di a cumpagnia.
Inoltre, parechji ingegneri in Kering sò ancu reclutati da Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur è altre cumpagnie. "In ogni cumpagnia di medie dimensioni, a pusizione hè sicuramente sopra à u livellu di vicepresidente. U nostru standard per u reclutamentu di persone hè e prime 500 cumpagnie di u mondu, è facemu una dumanda per e prime 500 cumpagnie di u mondu. Di sicuru ùn funziona micca reclutà qualchi talenti di seconda categoria", hà dettu a signora Zhao.
Ancu a Sra. Zhao stessa hè listessa. Quandu era in Xiaomi, era rispunsevule di a creazione di un sistema di catena di furnimentu unificatu per diverse categurie in a catena ecologica. À u cuntrariu di a gestione tradiziunale di a catena di furnimentu, a catena ecologica di Xiaomi include una vasta gamma di categurie, da l'hardware intelligente à l'ombrelli è a cancelleria. Per apre a catena ecologica cù un sistema di catena di furnimentu unificatu, a cumplessità aumenterà inevitabilmente in modu esponenziale.
Eppuru, hà custruitu una piattaforma di appruvvisiunamentu centralizzata per a catena ecologica di Xiaomi da zero. Cum'è sistema di catena di furnimentu, sta piattaforma hà una efficienza operativa estremamente alta. Richiede solu duie persone per cunnette più di 100 cumpagnie di catena ecologica di miglio, più di 200 fonderie è più di 500 fornitori.
A persona chì hà presentatu a Sra. Zhao à Jason Liu era u so anzianu capu in Xiaomi, u Sr. Liu. Ancu s'ellu ci hè vulsutu menu di dui mesi per chì Yunlong Motor diventessi azionista, u Sr. Liu è u fundatore di Yunlong Motor, Jason Liu, sò amichi dapoi parechji anni. Dopu avè cuncipitu una nova strategia per a trasfurmazione di Yunlong Automobile, Jason Liu hà cuminciatu à circà candidati adatti per u postu di COO. U Sr. Liu li hà cunsigliatu a Sra. Zhao, chì avia lasciatu Xiaomi à quellu tempu è s'era unita à Bull Electric.
Cum'è u sgiò Deng, a sgiòra Zhao hà avutu solu cuntattu cù Jason Liu una volta è hè stata cummossa da sta sucietà. L'industria di i veiculi elettrici di a CEE hà una catena di furnimentu matura, ma ci hè sempre assai spaziu per l'imaginazione s'ella vole custruisce vitture in u "mudellu di a sucietà Xiaomi".
Ancu s'ella ùn hè mai stata esposta à l'industria di i veiculi elettrici di a CEE prima, a Sra. Zhao hè sicura chì l'esperienza di travagliu di Xiaomi l'hà aiutata à truvà a logica sottustante di a gestione di a catena di furnimentu. Aduprà ste logiche per trasfurmà l'industria di i veiculi elettrici di a CEE hè assai più interessante chè cuntinuà à impegnassi in case intelligenti.
In a visione discritta da u fundatore Jason Liu, Yunlong Automobile diventerà una sucietà Fortune 500, ma a Sra. Zhao ùn hà micca pensatu chì questu sia un torta irreale. À parè soiu, questu scopu hà occupatu u mumentu è u locu ghjustu, è s'ellu pò diventà una realità hè solu una questione d'armunia. Per ogni talentu senior chì vole realizà si, hè veramente irragionevule participà à un grande cambiamentu industriale senza inchinassi.
Data di publicazione: 11 d'aostu 2021