L'innuvazione disruptiva hè tipicamente una parolla à a moda di a Silicon Valley è micca cumunamente assuciata à e discussioni nantu à i mercati di a benzina.1 Eppuru, l'ultimi anni in Cina anu vistu l'emergenza di un putenziale disruptore: i veiculi elettrici à bassa velocità (LSEV). Sti picculi veiculi ùn anu tipicamente micca l'attrazione estetica di una Tesla, ma pruteggenu i cunduttori da l'elementi megliu cà una motocicletta, sò più veloci cà una bicicletta o una e-bike, sò faciuli da parcheghjà è caricare, è forse u più accattivante per i cunsumatori emergenti, pò esse acquistatu per solu $ 3.000 (è in certi casi, menu).2 À a luce di l'impurtanza di a Cina per i mercati mundiali di u petroliu, sta analisi esplora u rolu chì i LSEV puderanu ghjucà in a riduzione di a crescita di a dumanda di benzina di u paese.
L'Agenzia Internaziunale di l'Energia (IEA) hà stimatu a flotta di veiculi LSEV di a Cina à 4 milioni di veiculi à a mità di l'annu 2018.3 Ancu s'ellu hè chjucu, questu equivale digià à circa u 2% di e vitture di passageri di a Cina. E vendite di LSEV in Cina parenu esse rallentate in u 2018, ma i pruduttori di LSEV anu sempre vendutu quasi 1,5 milioni di veiculi, circa u 30% in più di unità chè i pruduttori di veiculi elettrici cunvinziunali (EV).4 Sicondu cumu si sviluppanu e regulazioni guvernamentali pruposte per u settore in u 2019 è oltre, e vendite puderanu aumentà significativamente mentre i LSEV penetranu più in fondu in i mercati di livellu inferiore induve e motociclette è e biciclette restanu u mezzu di trasportu prevalente, è ancu in e zone urbane sempre più affollate induve u spaziu hè preziosu è parechji residenti ùn ponu ancu permette si veiculi più grandi.
I LSEV sò stati venduti à grande scala - vale à dì più di 1 milione d'unità à l'annu - solu per uni pochi d'anni, dunque ùn hè ancu chjaru se i so pruprietarii passeranu eventualmente à veiculi più grandi chì utilizanu benzina. Ma se queste macchine di a dimensione di un carrettu da golf aiutanu à cundiziunà i so pruprietarii à preferisce a propulsione elettrica è diventanu un articulu chì i cunsumatori utilizanu à longu andà, e cunsequenze nantu à a dumanda di benzina puderanu esse significative. Quandu i cunsumatori passanu da e motociclette à una vittura à benzina, u so cunsumu persunale di petroliu aumenterà probabilmente di quasi un ordine di grandezza o più. Per quelli chì utilizanu biciclette o e-bike, l'aumentu di u cunsumu persunale di petroliu seria ancu più significativu.
Data di publicazione: 16 di ghjennaghju di u 2023